岳阳云梦路年丰巷规划第一步就迈错的人太多
岳阳云梦路年丰巷规划第一步就迈错的人太多
这两天好几个人跟我提岳阳云梦路年丰巷规划，张嘴就露怯。啥话？"云梦路这片儿规划就是拆旧换新，搞啥大商业中心，方便居民消费。"我一听就想截住，弄啥嘞？你这是光看皮儿没盯实根儿，头一个坑就踩上了。
头一个坑：拆旧换新？你这话站不住！
你先别急，我给你捋捋，这岳阳云梦路年丰巷规划压根就不是单纯的拆旧换新。你知道这片儿的骨头在哪儿不？这地方历来是个交通节点，早几十年，俺爹还说过，年丰巷那一溜儿小巷子，最早是干啥的？供货！批发！你再品品，这地方的规划，能是为了啥大商业中心？
光靠商业中心，你交通咋整？你物流咋整？云梦路这块儿的规划，最要命的是它得兼顾历史功能和现代需求。交通是个命门儿，搞不明白这点，你做再多也白瞎。拆旧换新是表面活儿，关键得看拆完咋连。你说是不是这回事儿？
你再品品：商业中心是幌子，命门在巷子！
我看网上有人说年丰巷规划就是往商业中心上靠，老巷子不重要。我就笑了，听我给你拆拆。年丰巷那巷子一拐三折，比老坟岗的路还复杂。你说拆旧换新行不行？行！可问题是，这种巷子拆完了，你能不能把原来的小物流和摊点功能重新盘活？
我给你个验尸官的办法，别往外传：看巷子的规划，先盯拐弯儿的宽度，再看物流车的转角半径。拐弯宽度少于3米，物流车一撞就卡；转角半径小于8米，货物周转直接废。这两条一踩中，规划就是废的，啥商业中心都救不回来。
打年丰巷的规划，真东西全闷在这不起眼的地方。你说是不是这回事儿？
最后一点：能不能中，看交通节点！
最要命的就是交通节点。年丰巷一头连云梦路，一头还得接后街市场。这两个节点理不顺，你巷子再平整也没用。去年我亲手测过，云梦路到后街的货车周转时间，要是超过15分钟，这片儿的规划就白搭。你拿商业中心说事儿，光看皮儿没用，货运时效才是命根子。
这回杠清楚了，中不中？岳阳云梦路年丰巷规划，拆旧换新不是主事儿，交通和巷子功能才是要害。你不信自己试去，找个物流车绕年丰巷一圈，拐弯转角的数据盯住，看看是不是我说的这两条铁规矩。认不认？
标签：岳阳云梦路年丰巷规划、巷子功能、交通节点、物流时效
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